當(dāng)船舶停靠在港口內(nèi)的泊位時(shí)，需要利用船用纜繩將其系固在纜樁上，僅憑纜繩本身的承載能力完全可以抵抗住海上大風(fēng)大浪的影響，但是當(dāng)船舶所受風(fēng)流等外力強(qiáng)度過(guò)大時(shí)，我們可以采取以下幾種方法來(lái)提高船舶的穩(wěn)定性。

1、為了防止船舶受到攏風(fēng)而損害船體造成事故，在船舶與岸體之間又加了防碰墊，這樣可以吸收沖擊能量，從而起到緩沖固定的作用。

2、適當(dāng)增加首纜與尾纜的根數(shù)，分擔(dān)其他纜繩的受力;在船首和船尾的兩舷分別增加數(shù)條倒纜，使首纜和尾纜的拉力減小，避免船體船位移動(dòng);

3、采取一定的措施，使纜繩同松緊程度，都是收緊狀態(tài)，使之盡可能受力均勻，避免因某條纜繩斷裂而導(dǎo)致其他纜繩相繼斷裂;

4、對(duì)于泊位的選擇，應(yīng)盡可能使船舶的首向朝著外界風(fēng)流等因素影響較小的方向

5、在系泊中，應(yīng)確保船用纜繩具有足夠的剩余張力，從而避免因?qū)|繩張力估計(jì)的不足而導(dǎo)致事故發(fā)生。

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